COSTRUTTORI E RIPARATORI DI MATERIALE ROTABILE FERROVIARIO
La Grande Industria Elettromeccanica nel campo delle Costruzioni Ferroviarie in Italia
I più rilevanti Costruttori e Riparatori di Materiale Rotabile Ferrotranviario del passato e del presente
L'Italia vanta una grande tradizione industriale in particolar modo per quanto riguarda l'industria meccanica e nello specifico quella per la produzione di materiale rotabile ferroviario. Di produttori di treni grandi e piccoli se ne contavano a decine ed erano per lo più collocati nella fascia del nord Italia con qualche eccezione al sud in Campania.
Fin dalla nascita delle ferrovie in Italia, le locomotive a vapore venivano acquistate da costruttori presenti all'estero in paesi come la Germania il Regno Unito. Ben presto l'industria nazionale si prese la rivincita: iniziò dapprima a costruire locomotive su licenza e successivamente iniziò a progettarle e costruirle presso i propri stabilimenti. In particolare le Officine di Pietrarsa fin dal 1840 produssero una quantità enorme di locomotive a vapore per le Reti Adriatica, Rete Mediterranea e per tutte le linee del Regno.
Con l'unificazione d'Italia, a partire dal 1861, il baricentro si spostò al nord in località come Genova e Milano. Le aziende collocate in quel territorio, che poi sarebbe diventato il triangolo industriale d'Italia, presero il sopravvento iniziando a produrre nuove e potenti macchine prima a vapore e poi elettriche. Oggi conosciamo Pietrarsa come il più grande Museo Ferroviario Italiano e che fino agli anni '70 del XX secolo, come sito per le Grandi Riparazioni per le Ferrovie dello Stato Italiano.
Ad oggi dopo la chiusura di diverse realtà produttive, da Padova a Bologna e da Napoli a Milano, non esite alcuna azienda per la costruzione di materiale rotabile ferroviario che abbia capitali interamente in mano ad investitori italiani. Le maggiori aziende sono passate di mano andando ai Francesi di Alstom, ai Giapponesi di Hitachi Rail e infine una realtà di dimensioni meno importanti come la storica Firema che è passata in mano agli indiani di Titagarh.
Dopo queste "svendite" italiane è rimasto ben poco della macchina produttiva che esisteva solo 30 anni fà, riducendo di fatto anche l'indotto e la capacità innovativa di queste aziende.
In questa pagina vengono riportati i dati salienti di tutti i Produttori di Treni in Italia che hanno realizzato locomotive, carrozze e carri sia per le FFSS che per le varie Ferrovie in Concessione Governativa, Tranvie e Metropolitane in Italia e talvolta anche per il mercato estero.
LEGENDA:
M = Costruzione Parte Meccanica - E = Costruzione Parte Elettrica - C = Carrelli - D = Costruzione di Motori Termici - R = Revisione/Riqualificazione - S = Veicoli Diagnostici e Sistemi di Segnalamento
ALSTOM Dal 2000 - MEC - Stabilimenti produttivi a Savigliano (Cn), Vado Ligure (Sv), Sesto San Giovanni (Mi) e Bologna.
Produzione di: elettrotreni ad assetto variabile, elettromotrici, automotrici, locomotive diesel elettriche, automotrici diesel elettriche, carrozze passeggeri, carri merci, veicoli tramviari e metropolitani, componenti e apparecchiature per veicoli ferroviari, sottosistemi per veicoli e loro parti e sistemi di alimentazione. ALSTOM
HITACHI RAIL Dal 2015 - MEC - Stabilimenti produttivi a Pistoia, Napoli e Reggio Calabria.
Produzione di: locomotive, metropolitane tradizionali e driverless, elettrotreni per alta velocità, veicoli tranviari e carrozze passeggeri. HITACHI RAIL ITALY
MERMEC Dal 1960 - S - Monopoli (Ba) / Matera.
Produzione di: veicoli ferroviari e sottosistemi, sistemi di segnalamento e automazione del traffico ferroviario, componenti per il segnalamento ferroviario, impianti telefonici e radiocomunicazioni ferroviari, mezzi d'opera per la manutenzione delle linee ferroviarie, mezzi speciali atti alla diagnostica per la manutenzione, autocarrelli, attrezzature per la manutenzione dei binari, rimorchi, autoscale diesel elettriche, scale motorizzate, carrelli avvolgi e svolgi bobine, autoveicoli e caricatori escavatori strada-rotaia, locomotori da manovra e revisione di qualsiasi tipologia di veicolo ferroviario. MERMEC
FIREMA Dal 1980 - MECR - Stabilimenti produttivi e uffici a Caserta / Uffici a Savona
Produzione di: elettrotreni, veicoli metropolitani, carrozze passeggeri e carri merce. FIREMA
AZIENDE STORICHE
Da ABB a DIATTO
Da FERROSUD a ITIN
Da LEON D'ORO a POZZUOLI
Da REGGIANE a VM
ABB
ADTranz
Aerfer
AD
Aerosicula
Denominazione: Aerosicula Metalmeccanica (ex SIMM con Aeronautica Sicula poi divenuta IMER)
Localizzazione: Palermo, Carini (Pa)
Produzione: Componentistica e sottoassiemi di parte Meccanica
Periodo di operatività: dal 1971 al 1975
ALCE
Denominazione: Azionaria Laziale Costruzioni Elettromeccaniche SpA (ex Mater poi divenuta Italtrafo)
Localizzazione: Roma via Casilina km 15, Pomezia (Rm)
Produzione: Alternatori, motori asincroni, generatori e motori a corrente continua, trasformatori in aria, in olio, in apirolio, equipaggiamenti completi per trazione a corrente continua
Realizzazioni: equipagiamento elettrico a 3000 Vcc completo di impianto di condizionamento per le elettromotrici ALe-Le 601 per le Ferrovie dello Stato
Periodo di operatività: dal 1965 al 1972
AMT
Denominazione: Consorzio Ansaldo-Marelli-TIBB
Localizzazione: Milano, Sesto San Giovanni (Mi)
Produzione: Veicoli Ferroviari e Componentistica Elettromeccanica
Periodo di operatività: dal 1978 al 1981
Ansaldo
- dal 1905 al 1922 M - Giovanni Ansaldo & C., Genova Sampierdarena 1922-1951 ME
- dal 1950 al 1965 M - Ansaldo SA, Genova Sampierdarena, Genova Cornigliano
- dal 1950 al 1965 E Ansaldo Costruzioni Meccaniche Industriali (CMI), Genova Fegino
- dal 1966 al 1977 Stabilimenti Elettromeccanici Riuniti Ansaldo-San Giorgio SpA, Genova Cornigliano, Sestri Ponente
- Asgen 1977-1980 E - Raggruppamento Ansaldo, Genova Cornigliano
- dal 1980 E Ansaldo Trasporti SpA, Napoli (ex Ansaldo + Italtrafo) (AnsaldoBreda facente parte del gruppo Finmeccanica).
Ansaldobreda
Azienda nata dalla fusione di Ansaldo e Breda. Confluita nel 2015 in Hitachi Rail SpA.
ASGEN
Dal 1966 al 1977 E - Ansaldo San Giorgio Compagnia Generale Stabilimenti Elettromeccanici Riuniti SpA, Genova Cornigliano, Milano (ex Ansaldo + CGE; poi Raggruppamento Ansaldo).
AVIS
Castellamare di Stabia
Antonio Badoni SpA (ABL)
Denominazione: Società Anonima Antonio Badoni, Antonio Badoni SpA
Localizzazione: Lecco
Produzione: Parte Meccanica Reparto Trazione - Automotori da manovra ferroviari e tranviari
Periodo di operatività: Dal 1932 al 1993
Bagnara
(Officine di)
Bauchiero (Società Anonima)
M - Dal 1906 (Fondazione) al 1974 (fallimento come Officine Moncenisio) - Fondata da Fortunato Bauchiero con stabilimento a Condove (Valsusa), poi officine Moncenisio
AD
Bombardier
BOMBARDIER TRANSPORTATION ITALY Dal 2001 - MEC - Bombardier Transportation Italy Spa, Stabilimento produttivo a Vado Ligure (Sv). Il gruppo Bombardier è stato acquisito dal gruppo Alstom il 29 gennaio 2021
Produzione di: locomotive in corrente continua e politensione, veicoli tramviari, veicoli metropolitani ed elettrotreni per alta velocità. WEB BOMBARDIER
BREDA FERROVIARIA
Dal 1905-1920 M 1920-1951 MED - Società Italiana Ernesto Breda per Costruzioni Meccaniche, Milano (fino al 1936), Sesto San Giovanni 1952-1972 MED - Breda Termomeccanica e Locomotive, Sesto San Giovanni (poi Breda Pt) - Breda Ferroviaria, Sesto San Giovanni (poi Breda Pt) - Breda Elettromeccanica, Sesto San Giovanni (poi Cesa) - Breda Motori, Sesto San Giovanni (fino al 1955, poi BRIF).
BREDA PISTOIA
Dal 1974 M - Breda Costruzioni Ferroviarie SpA, Pistoia (ex Breda + Pistoiesi) (Divenuta AnsaldoBreda facente parte del gruppo Finmeccanica).
BRIF-Breda Isotta Fraschini
Denominazione: Breda Isotta Fraschini - Dal 1955 divenuta Fabbrica Automobili Isotta Fraschini & Motori Breda, poi Isotta Fraschini SpA
Localizzazione: Milano, Saronno (Va)
Produzione: Motori e Componentistica di parte Meccanica
Periodo di operatività: dal 1955
Caproni
Società Italiana Carminati Toselli
Casaralta
Officine Meccaniche Casertane / Casertane
AD
CEMSA
Cerimedo & C.
CESA
Costruzioni Elettromeccaniche SpA, Sesto San Giovanni (ex Breda Elettromeccanica; poi Italtrafo) - Dal 1971 al 1972 E
CGE
Compagnia Generale di Elettricità, Milano (poi Asgen) - Dal 1922 al 1965 E
CIMA
Cittadella
Le Officine di Cittadella SpA erano situate in via Rometta dell'Olmo, 5 a Cittadella in provincia di Padova. L'attività era incentrata nella di costruzione della parte meccanica come le carrozze "Gran Confort" per le Ferrovie dello Stato italiane e degli allestimenti. Inoltre, sempre negli stessi stabilimenti, venivano effettuate le revisioni di veicoli ferroviari e di componenti importanti come i carrelli. L'azienda è confluita nel gruppo Firema Trasporti SpA. Le attività sono state presenti dal 1976 e sono cessate definitivamente nel 1999.
CORIFER
(COnsorzio RIparatori e costruttori FERroviari) - Comprendeva le aziende Costamasnaga, Magliola, Fervet, Officine Veronesi.
Costamasnaga
CNR
Diatto
FERROSUD
Matera - Dal 1976 al 1980 con attività di costruzione della parte meccanica e revisioni di carrozze ferroviarie
Ferrosud SpA (Breda Costruzioni Ferroviarie dal 1992 - (Facente parte del gruppo Finmeccanica)
Da ottobre 2022 è avvenuta l'acquisizione da parte di MERMEC. Lo stabilimento fermo da qualche anno vedrà la produzione di nuovi rotabili diagnostici e produzioni all'avanguardia dal punto di vista tecnologico.
AD
FERVET
Castelfranco Veneto (Treviso) con attività di costruzione della parte meccanica e revisioni di revisione veicoli ferroviari
FIAT
Dal 1928 D - Fabbrica Italiana Automobili, Torino 1928-1973 M - FIAT Materfer, Divisione Materiale Ferroviario, Torino (ex Diatto) 1973-1989 M - v. Savigliano dal 1989 M - FIAT Ferroviaria SpA, Torino, Savigliano, Colleferro (attualmente confluita nel gruppo Alstom).
FIAT Ferroviaria
Fiore
Fiore Officine Casertane OC
Dal 1994 M - Officine Casertane e Fiore SpA, Caserta. E' il risultato dell'accorpamento di due stabilimenti adiacenti - Fiore SpA e Officine Casertane (Lo stabilimento è confluito nel gruppo Titagarh Firema Spa, già Firema Trasporti SpA).
FIREMA
ME - Dal 1980 il gruppo Firema (FIore, REgazzoni e MArchiorello) raggruppa le ditte: Casaralta, Casertane, Cittadella, Fiore, Stanga, Ercole Marelli Trazione, Metalmeccanica Lucana, Retam e Firema Engineering; Dal 1993 tutte queste aziende sono confluite in Firema Trasporti SpA. L'azienda, attualmente operativa, è stata collocata in regime di Amministrazione Straordinaria dal 2010. Dal mese di luglio 2015 è stata rilevata dalla Titagarh Waggon Limited con una quota del 90% e dalla italiana Adler per il restante 10%. La nuova denominazione è TFA Titagarh Firema Adler. Successivamente la ragione sociale è diventata Titagarh Firema SpA poi nuovamente mutata in FIREMA Firema SpA dal 2023.
FIPEM
GAI
Raggruppamento temporaneo imprese denominato GAI, ovvero Gruppo Aziende Italiane, creato per la realizzazione dei primi esemplari di rotabili innovativi con azionamento a Full Chopper come le ALe 644 per le FS.
Greco
Officine Meccaniche Grondona
IMESI
Italtrafo
ITIN
Leon d'Oro
Officine Meccaniche Lodigiane
Lucane
AD
Macchi
Magliola
Marelli
Mater
Meridionali
Dal 1935 M - Officine Ferroviarie Meridionali, Napoli (poi IMAM, v. Aerfer).
Miani & Silvestri
Milanesio
M Metalmeccanica Milanesio - Moretta (Cn). L'azienda ha sospeso le proprie attività dal 2008.
Moncensisio (Officine)
M - Dal 1906 (fondazione) al 1974 (fallimento) - Officine Moncenisio, già Società Anonima Bauchiero fondata da Fortunato Bauchiero con stabilimento a Condove (Valsusa) e Torino.
Officine Nobili
OCREN
OEFT
OM Officine Meccaniche
(OM) Milano
OMS Officine Meccaniche della Stanga
(Vedi STANGA OMS)
OM
OMECA
OM NAPOLI
OMS
O.M.S. FERROVIARIA SRL Porrena (Arezzo) - http://www.omsferroviaria.com
AD
OTO
PARIZZI
PIAGGIO & C.
PIETRARSA
(Officine di)
PISTOIESI
1958-1968 M - Officine Meccaniche Ferroviarie Pistoiesi, Pistoia (OMFP) 1968-1972 M - Ferroviaria Breda Pistoiesi SpA, Pistoia dal 1974 - (vedi Breda Pistoia).
POZZUOLI
1950-1960 M - Stabilimento Meccanico di Pozzuoli (ex W.G.Armstrong, poi Aerfer).
REGGIANE
1910-1988 M - "Reggiane" Officine Meccaniche Italiane SpA (OMI), Reggio Emilia.
RETAM
ROMEO
1916-1924 M - Società Anonima Italiana Ing. Nicola Romeo & C., Saronno (ex Saronno e poi Cemsa).
SAN GIORGIO
1980-1985 M - Officine San Giorgio SpA, San Giorgio delle Pertiche (Padova).
SARONNO
1905-1915 M - Costruzioni Meccaniche, Saronno (Filiale M.F. Esslingen; poi Romeo).
SAVIGLIANO (SNOS)
SIMM
Dal 1966 al 1968 M - Società Sicula Metalmeccanica, Carini (Palermo) (poi Aerosicula).
SNIA
SOCIMI
SOFER
Dal 1968 M - Officine Ferroviarie SpA, Pozzuoli (ex Aerfer) (Facente parte del gruppo Finmeccanica).
STANGA OMS
Dal 1958 al 1993 M - Officine Meccaniche della Stanga SpA, Padova (OMS) dal 1993 M - Officine Stanga Cittadella SpA, Padova (e Cittadella fino al 1999). L'azienda è confluita nel gruppo Firema Trasporti Spa.
AD
TEAM (Consorzio)
(Consorzio)
TIBB
Dal 1912 al 1988 ME - Tecnomasio Italiano Brown Boveri SpA, Milano, dal 1920 Vado Ligure. Divenuta successivamente ABB, ADTranz, Bombardier ed infine entrata a far parte di Alstom.
TREVI (Consorzio)
Dal 1995 - Consorzio Treno Veloce Italiano formato dalle ditte ABB, Ansaldo, Breda, FIAT, Firema Consortium.
VERONESI
Officine Ferroviarie Veronesi SpA, Verona. E' stata una società che ha operato nella progettazione, costruzione, riqualificazione e revisione di veicoli ferroviari. L'azienda, fondata dalla famiglia Galtarossa, è stata chiusa nel 2016. Fra le ultime realizzazioni possiamo ricordare le carrozze a due piani di tipo Vivalto.
VM
Dal 1979 al 1986 D - Stabilimenti Meccanici VM SpA, Cento (Fe), Trieste.
AD
LEGENDA:
M = Costruzione Parte Meccanica - E = Costruzione Parte Elettrica - C = Carrelli - D = Costruzione di Motori Termici - R = Revisione/Riqualificazione - S = Veicoli Speciali
ANNOTAZIONI:
[1] - Dal 2015 a seguito dell'acquisizione delle attività Ansaldobreda.
[2] - Dal 2010 al 2015 Firema Trasporti in A.S. - Da luglio 2015 è stata rilevata dalla Titagarh Waggon Limited con una quota del 90% e dalla italiana Adler per il restante 10%. La nuova denominazione è TFA Titagarh Firema SpA.
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